{"id":40633,"date":"2026-09-28T08:10:00","date_gmt":"2026-09-28T06:10:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.kleeberg.de\/?p=40633"},"modified":"2026-09-25T15:28:54","modified_gmt":"2026-09-25T13:28:54","slug":"incoterms-2020-kosten-und-risiken-im-internationalen-warenhandel-richtig-regeln","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.kleeberg.de\/en\/2026\/09\/28\/incoterms-2020-kosten-und-risiken-im-internationalen-warenhandel-richtig-regeln\/","title":{"rendered":"Incoterms\u00a02020\u00ae: Kosten und Risiken im internationalen Warenhandel richtig regeln"},"content":{"rendered":"\n<h4 class=\"wp-block-heading\">Grenz\u00fcberschreitende Gesch\u00e4ftsbeziehungen sind regelm\u00e4\u00dfig mit erh\u00f6hten wirtschaftlichen und rechtlichen Risiken verbunden. Eine eindeutige und pr\u00e4zise Ausgestaltung der vertraglichen Vereinbarungen ist daher von wesentlicher Bedeutung, um die Rechte und Pflichten der Vertragsparteien klar zu bestimmen und potenzielle Auslegungs- und Haftungsrisiken zu reduzieren. In diesem Zusammenhang kommt den Incoterms eine besondere praktische Bedeutung zu, da sie zentrale Aspekte der Abwicklung internationaler Warenlieferungen standardisiert regeln und auch Folgewirkungen auf die Rechnungslegung sowie steuerliche Fragestellungen haben k\u00f6nnen.<\/h4>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unternehmen im internationalen Warenverkehr sehen sich mit unterschiedlichen Rechtsordnungen sowie sprachlichen und kulturellen Besonderheiten konfrontiert. Eine klare und transparente Vertragsgestaltung ist daher von besonderer Bedeutung, um Missverst\u00e4ndnisse und daraus resultierende Rechtsstreitigkeiten zu vermeiden. Die Internationale&nbsp;Handelskammer (ICC) entwickelte bereits&nbsp;1936 die <strong>Incoterms<\/strong>, um den internationalen Handel durch standardisierte Regelungen zu erleichtern.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die seit&nbsp;01.01.2020 geltende Fassung Incoterms\u00ae&nbsp;2020 l\u00f6ste die Incoterms\u00ae&nbsp;2010 ab und ber\u00fccksichtigt die aktuellen Anforderungen des internationalen Handels und Transports.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Die elf Incoterms\u00ae&nbsp;2020 im \u00dcberblick:<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Sieben&nbsp;Klauseln<\/strong> k\u00f6nnen <strong>bei jeder Transportart<\/strong> verwendet werden \u2013 also etwa bei Bef\u00f6rderungen per Lkw, Bahn, Flugzeug oder Schiff sowie bei kombinierten Transporten.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><td><strong>Klausel<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Englische Bezeichnung<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Deutsche Bezeichnung<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Was bedeutet das?<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>EXW<\/strong><\/td><td>Ex&nbsp;Works<\/td><td>Ab Werk (benannter Lieferort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer stellt die Ware am vereinbarten Ort zur Abholung bereit.<\/td><\/tr><tr><td><strong>FCA<\/strong><\/td><td>Free&nbsp;Carrier<\/td><td>Frei Frachtf\u00fchrer (benannter Lieferort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer \u00fcbergibt die Ware am vereinbarten Ort an den vom K\u00e4ufer benannten Frachtf\u00fchrer.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CPT<\/strong><\/td><td>Carriage&nbsp;Paid&nbsp;To<\/td><td>Frachtfrei (benannter Bestimmungsort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer bezahlt den Transport bis zum Bestimmungsort. Die Gefahr geht jedoch bereits bei \u00dcbergabe an den ersten Frachtf\u00fchrer \u00fcber.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CIP<\/strong><\/td><td>Carriage and Insurance Paid&nbsp;To<\/td><td>Frachtfrei versichert (benannter Bestimmungsort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer bezahlt den Transport bis zum Bestimmungsort. Die Gefahr geht jedoch bereits bei \u00dcbergabe an den ersten Frachtf\u00fchrer \u00fcber. Allerdings muss der Verk\u00e4ufer zus\u00e4tzlich eine Transportversicherung abschlie\u00dfen.<\/td><\/tr><tr><td><strong>DAP<\/strong><\/td><td>Delivered&nbsp;at&nbsp;Place<\/td><td>Geliefert (benannter Bestimmungsort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt Kosten und Risiken bis zum Bestimmungsort. Der K\u00e4ufer \u00fcbernimmt grunds\u00e4tzlich die Entladung.<\/td><\/tr><tr><td><strong>DPU<\/strong><\/td><td>Delivered at Place Unloaded<\/td><td>Geliefert (benannter Ort entladen)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt Kosten und Risiken bis zum Bestimmungsort und entl\u00e4dt die Ware.<\/td><\/tr><tr><td><strong>DDP<\/strong><\/td><td>Delivered&nbsp;Duty&nbsp;Paid<\/td><td>Geliefert verzollt (benannter Bestimmungsort)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer \u00fcbernimmt alle Kosten und das gesamte Risiko, auch die Einfuhrabfertigung sowie Z\u00f6lle und Einfuhrabgaben.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Weitere <strong>vier&nbsp;Klauseln<\/strong> sind <strong>ausschlie\u00dflich f\u00fcr den See- und Binnenschiffstransport<\/strong> vorgesehen:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><td><strong>Klausel<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Englische Bezeichnung<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Deutsche Bezeichnung<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Was bedeutet das?<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>FAS<\/strong><\/td><td>Free&nbsp;Alongside&nbsp;Ship<\/td><td>Frei L\u00e4ngsseite Schiff (benannter Verschiffungshafen)<\/td><td>Die Gefahr geht \u00fcber, sobald die Ware l\u00e4ngsseits des Schiffs bereitgestellt wurde.<\/td><\/tr><tr><td><strong>FOB<\/strong><\/td><td>Free&nbsp;On&nbsp;Board<\/td><td>Frei an Bord (benannter Verschiffungshafen)<\/td><td>Die Gefahr geht \u00fcber, sobald sich die Ware an Bord des Schiffs befindet.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CFR<\/strong><\/td><td>Cost&nbsp;and&nbsp;Freight<\/td><td>Kosten und Fracht (benannter Bestimmmungs-hafen)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer bezahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen. Die Gefahr geht bereits an Bord im Verschiffungshafen \u00fcber.<\/td><\/tr><tr><td><strong>CIF<\/strong><\/td><td>Cost, Insurance and Freight<\/td><td>Kosten, Versicherung und Fracht (benannter Bestimmmungs-hafen)<\/td><td>Der Verk\u00e4ufer bezahlt die Fracht bis zum Bestimmungshafen. Die Gefahr geht bereits an Bord im Verschiffungshafen \u00fcber. Zus\u00e4tzlich schlie\u00dft der Verk\u00e4ufer eine Transportversicherung ab.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Wer tr\u00e4gt Kosten und Gefahr?<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Incoterms lassen sich anhand ihres ersten Buchstabens in vier Gruppen unterteilen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong>E-Klausel:<\/strong> Der K\u00e4ufer holt die Ware beim Verk\u00e4ufer ab. Der K\u00e4ufer tr\u00e4gt hierbei alle Kosten und Gefahren f\u00fcr den weiteren Transport.<br><br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>F-Klauseln:<\/strong> Der Verk\u00e4ufer stellt die Ware dem vom K\u00e4ufer benannten Frachtf\u00fchrer zur Verf\u00fcgung bzw. bei\u00a0FAS\/FOB bis zur Verschiffung bereit. Der K\u00e4ufer bezahlt den Haupttransport. Der Gefahren\u00fcbergang findet bei \u00dcbergabe an den Frachtf\u00fchrer bzw. bei Bereitstellung neben oder an Bord des Schiffs statt.<br><br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>C-Klauseln:<\/strong> Der Verk\u00e4ufer bezahlt den Haupttransport, obwohl die Gefahr bereits fr\u00fcher auf den K\u00e4ufer \u00fcbergeht.<br><br><\/li>\n\n\n\n<li><strong>D-Klauseln:<\/strong> Der Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt Kosten und Risiken bis zum vereinbarten Bestimmungsort. Die Gefahr geht erst dort auf den K\u00e4ufer \u00fcber.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Unterscheidung zeigt folgende \u00dcbersicht:<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><td><strong>Klausel<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Kosten des Haupttransports<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Gefahr\u00fcbergang<\/strong><strong><\/strong><\/td><td><strong>Besonderheit<\/strong><strong><\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>E<\/strong><\/td><td>Grunds\u00e4tzlich tr\u00e4gt der K\u00e4ufer die Kosten ab Bereitstellung der Ware.<\/td><td>Am benannten Lieferort beim Verk\u00e4ufer.<\/td><td>Kosten und Risiko am selben Ort.<\/td><\/tr><tr><td><strong>F<\/strong><\/td><td>Den Haupttransport bezahlt grunds\u00e4tzlich der K\u00e4ufer.<\/td><td>Bei \u00dcbergabe an den Frachtf\u00fchrer beziehungsweise l\u00e4ngsseits oder an Bord des Schiffs.<\/td><td>Kosten und Risiko am selben Ort.<\/td><\/tr><tr><td><strong>C<\/strong><\/td><td>Der Verk\u00e4ufer bezahlt den Haupttransport bis zum Bestimmungsort oder -hafen.<\/td><td>Bereits bei \u00dcbergabe an den Frachtf\u00fchrer beziehungsweise an Bord des Schiffs.<\/td><td>Kosten und Gefahr gehen an unterschiedlichen Orten \u00fcber.<\/td><\/tr><tr><td><strong>D<\/strong><\/td><td>Der Verk\u00e4ufer tr\u00e4gt die Kosten bis zum Bestimmungsort.<\/td><td>Erst am vereinbarten Bestimmungsort.<\/td><td>Kosten und Risiko am selben Ort.<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Gerade bei den <strong>C-Klauseln<\/strong> kommt es h\u00e4ufig zu Missverst\u00e4ndnissen. Obwohl der Verk\u00e4ufer den Transport bis zum Bestimmungsort bezahlt, tr\u00e4gt der K\u00e4ufer bereits w\u00e4hrend des Haupttransports das Risiko eines Verlusts oder einer Besch\u00e4digung.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Incoterms gelten nicht automatisch<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Incoterms sind nicht gesetzlich vorgeschrieben. Sie werden nur dann Bestandteil des Kaufvertrags, wenn Verk\u00e4ufer und K\u00e4ufer dies wirksam vereinbaren. Dabei sollten nicht nur die Klausel, sondern auch der konkrete Liefer- oder Bestimmungsort und die verwendete Fassung genannt werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Je genauer der Ort angegeben wird, desto geringer ist das Risiko sp\u00e4terer Streitigkeiten \u00fcber Kosten, \u00dcbergabe und Gefahrtragung.<\/p>\n\n\n\n<div style=\"height:25px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Fazit<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Die Incoterms\u00ae&nbsp;2020 helfen Unternehmen, Zust\u00e4ndigkeiten, Transportkosten und Risiken bei internationalen Warenlieferungen klar zu verteilen. Entscheidend ist allerdings, dass die Klausel zur jeweiligen Lieferkette passt und der Liefer- oder Bestimmungsort m\u00f6glichst genau bezeichnet wird.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Besondere Vorsicht ist bei den C-Klauseln geboten, weil Kosten und Transportrisiko zu unterschiedlichen Zeitpunkten \u00fcbergehen. Auch EXW und DDP sollten hinsichtlich der praktischen Anforderungen an die Ausfuhr- beziehungsweise Einfuhrabfertigung sorgf\u00e4ltig gepr\u00fcft werden, da sich hierbei insbesondere zollrechtliche und steuerliche Fragestellungen ergeben k\u00f6nnen.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Welche Klausel im Einzelfall geeignet ist, sollte unter Ber\u00fccksichtigung der konkreten Lieferkette sowie der rechtlichen, steuerlichen und zollrechtlichen Rahmenbedingungen gepr\u00fcft werden.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Auch f\u00fcr die Bilanzierung und f\u00fcr steuerliche Fragestellungen stellen die Incoterms regelm\u00e4\u00dfig eine wichtige Grundlage dar. Denn auf ihrer Basis werden relevante Zeitpunkte wie der Gefahren\u00fcbergang bzw. der \u00dcbergang von Chancen und Risiken geregelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Grenz\u00fcberschreitende Gesch\u00e4ftsbeziehungen sind regelm\u00e4\u00dfig mit erh\u00f6hten wirtschaftlichen und rechtlichen Risiken verbunden. Eine eindeutige und pr\u00e4zise Ausgestaltung der vertraglichen Vereinbarungen ist daher von wesentlicher Bedeutung, um die Rechte und Pflichten der Vertragsparteien klar zu bestimmen und potenzielle Auslegungs- und Haftungsrisiken zu reduzieren. 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